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Descarbonização da aviação: Autorizado a descolar

Uma perspetiva da indústria

A descarbonização tornou-se um imperativo global e uma prioridade para governos, empresas e sociedade no geral. Este relatório é o terceiro de uma série elaborada pela Deloitte e pela Shell, que explora a descarbonização de setores mais difíceis de atingir. Esta investigação descreve o estado atual do setor da aviação, identifica os obstáculos à preparação para a descarbonização e propõe soluções e um plano de voo para acelerar a descarbonização no setor.

O impulso para a descarbonização

A aviação é fundamental para a economia mundial e para manter as pessoas ligadas. Hoje, mais do que nunca, desempenha um papel vital na expansão dos horizontes e no alargamento das oportunidades de trabalho, de vida e de aprendizagem para pessoas de todo o mundo. Para que ainda mais pessoas, comunidades e empresas possam usufruir destes benefícios, o sector da aviação deve crescer de forma responsável e desempenhar o seu papel num futuro com emissões net-zero.

Antes da pandemia de COVID-19, a aviação produziu cerca de mil milhões de toneladas de emissões de carbono em 2019, representando 3% do total de emissões libertadas para a atmosfera a nível mundial. E, no entanto, a aviação tem sido negligenciada no que respeita à descarbonização. É fundamental agir agora se a sociedade quiser cumprir o objetivo do Acordo de Paris de limitar o aquecimento global a 1,5°C.

Preparação para a descarbonização: Em que ponto estamos atualmente?

90% dos inquiridos deram prioridade à descarbonização da aviação, mas existem obstáculos significativos. O combustível de aviação sustentável (SAF) é duas a oito vezes mais caro do que o combustível de aviação tradicional — há uma falta de clareza e de alinhamento entre os organismos governamentais e reguladores no que diz respeito aos objetivos de redução das emissões e muitos no setor da aviação estão céticos quanto ao papel das compensações de carbono para ajudar a atenuar as emissões enquanto o SAF e outras medidas ganham escala.

A investigação sugere estratégias claras para ultrapassar estes obstáculos. Com a colaboração de todo o sector, a inovação e a ambição, estas estratégias reduzirão significativamente as emissões líquidas da aviação. A produção, o fornecimento e a utilização mais rápidos de SAF são cruciais - daí a necessidade de incentivos por parte dos governos e das entidades reguladoras. Os bancos e outras instituições financeiras devem ser encorajados a financiar a produção e a compra de SAF como parte dos seus compromissos ambientais, sociais e de governação.

Conclusões do relatório

A Deloitte e a Shell entrevistaram mais de 100 executivos e especialistas em aviação, representando mais de 60 organizações em todo o ecossistema global da aviação, para identificar as principais barreiras à descarbonização da aviação e soluções práticas para acelerar a transição da indústria para o net-zero. Os destaques desta pesquisa incluem:

  • A aviação tem sido frequentemente considerada um setor que irá descarbonizar mais tarde do que outros, devido à complexidade envolvida e ao facto de a aviação ser responsável por "apenas 3% das emissões globais". Mas é necessário atuar agora.
  • O setor enfrenta vários obstáculos à descarbonização - a relutância dos passageiros em aceitar o custo das soluções de baixas emissões, a falta de apoio regulamentar, o custo proibitivamente elevado das SAF e as preocupações com a qualidade, a transparência e a comunicação.
  • A procura dos clientes a longo prazo, possibilitada por mecanismos de reconhecimento e propostas diferenciadas, desempenhará um papel fundamental no financiamento e nos incentivos para que as companhias aéreas invistam na redução das suas emissões.
  • Os incentivos políticos por país e por região relacionados com a oferta e a procura acelerarão a adoção de FAE e de regulamentação a nível regional e mundial.
  • As compensações podem desempenhar um papel essencial no financiamento das fases iniciais da descarbonização. Mas, para que isso aconteça, é necessário torná-las mais transparentes e verificáveis. Devem ser mais apelativas do ponto de vista emocional para os passageiros e o seu impacto deve ser mais claro.
  • A escolha da SAF como principal meio de descarbonização terá um impacto desproporcionado na redução das emissões, porque não é necessário redesenhar as aeronaves. Consequentemente, os investimentos e os esforços de I&D podem centrar-se principalmente no aumento da produção e na redução dos custos.
  • A colaboração com outros sectores é essencial para o êxito da implantação das FAE. Pode fazer baixar o custo das tecnologias necessárias, como a produção de hidrogénio, a captura direta de ar e a conversão de biomassa, e garantir uma utilização eficaz de recursos escassos.
  • A via para a descarbonização tem de ser mais ambiciosa e os investimentos têm de começar mais cedo para responder às expetativas da sociedade, atingir volumes suficientes de SAF e reduzir os custos aos níveis necessários para uma adoção em grande escala dentro de 15 anos.
  • As iniciativas individuais devem ser integradas em planos globais que representem todos os pontos da cadeia de valor - desde os produtores de energia até aos clientes finais. Estes planos devem ser sistematicamente implementados em zonas com políticas favoráveis, condições de mercado e acesso a SAF.

Para saber mais, faça o download do relatório CLIQUE AGORA

A aviação é fundamental para a economia mundial e para ligar as pessoas. Embora a via para a descarbonização do sector seja clara, deve ser mais ambiciosa e os esforços devem ser concentrados no início. A colaboração entre os intervenientes do ecossistema no sector e, mais importante ainda, entre sectores, é essencial para aumentar a procura e a produção de combustível de aviação sustentável (SAF). Trabalhando com mais de 100 executivos e especialistas de todo o mundo, definimos 15 recomendações de ação que, quando integradas, descarbonizariam sistematicamente o sector

- Tarek Helmi, Partner, Deloitte Netherlands

Como parte do WorldClimate, estamos focados em promover escolhas climáticas responsáveis, incluindo o compromisso de alcançar emissões net-zero de gases de efeito estufa até 2030 - antes do prazo de 2050 estabelecido pelo Acordo de Paris. Em linha com este compromisso, a Deloitte LLP nos EUA celebrou acordos de combustível de aviação sustentável (SAF) com várias companhias aéreas americanas — AmericanAirlines, Delta Air Lines e United Airlines — que cobrirão uma parte das viagens de negócios da Deloitte. Através das nossas colaborações SAF até à data, a Deloitte estará a evitar as emissões de aproximadamente 5.000 toneladas métricas de dióxido de carbono (equivalente a aproximadamente 16.000 passageiros que voam num sentido de Nova Iorque para Los Angeles). O investimento em SAF é uma forma de evitar efetivamente a geração de emissões de carbono na nossa própria cadeia de valor. Através destes acordos iniciais de SAF, a Deloitte está a liderar os esforços para criar uma maior procura de SAF no mercado, visando aumentar a disponibilidade e a acessibilidade e um maior desenvolvimento de SAF, incluindo clareza sobre os relatórios ambientais empresariais da utilização de SAF. Para este efeito, a Deloitte é também um dos membros fundadores da Sustainable Aviation Buyers Alliance (SABA), lançada pela RMI e pelo Environmental Defense Fund. A SABA apoia e dinamiza os acordos existentes entre companhias aéreas e empresas, ao mesmo tempo que impulsiona o investimento e a produção de SAF e promove a inovação tecnológica no domínio da aviação sustentável.

Pode encontrar mais informações aqui: Fazendo equipa com as principais companhias aéreas para combustível sustentável

Ligados para um novo futuro energético

A energia é o pulso da nossa vida quotidiana e a forma como a criamos e utilizamos está a evoluir rapidamente. Na Deloitte, compreendemos as oportunidades que o Futuro da Energia traz e a importância de ligar os atores do ecossistema, inovadores, reguladores e líderes de pensamento para criar um novo mundo energético que seja sustentável e abundante. Em colaboração com a Shell e trabalhando de perto com muitos líderes do setor do transporte rodoviário de mercadorias, a Deloitte explora a promessa de descarbonizar o setor. Acreditamos verdadeiramente que, à medida que os intervenientes no ecossistema se ligam e adotam a mentalidade certa, o impacto positivo que causamos pode ser acelerado.

Este relatório foi produzido em colaboração com a Shell.

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