Die Automobilindustrie befindet sich inmitten eines tiefgreifenden Wandels: Softwaredefinierte Fahrzeuge (SDVs) stehen im Zentrum einer Revolution, die nicht nur technische Innovationen, sondern auch strategische Neuausrichtungen erforderlich macht. Diese Transformation verändert nicht nur die Funktionsweise von Fahrzeugen, sondern auch die Art und Weise, wie Hersteller, Zulieferer und Kund:innen miteinander interagieren. Bis 2030 werden voraussichtlich 81 Prozent der OEM-Flotten softwaredefiniert sein.

OEMs investieren in großem Umfang in SDVs, und über 90 Prozent der befragten Führungskräfte setzen diese Technologie aktiv ein.Dennoch bestehen Herausforderungen, insbesondere in den unterschiedlichen Wahrnehmungen zwischen technischen und fachlichen Abteilungen. Während fast 90 Prozent der technischen Führungskräfte glauben, dass ihr Unternehmen führend in der SDV-Entwicklung sind, stimmen nur 45 Prozent der fachlichen Führungskräfte zu. Diese Lücke verdeutlicht den Bedarf an einer stärkeren funktionsübergreifenden Zusammenarbeit.

Zentralisierte Entscheidungsfindung ist ein weiterer kritischer Faktor: 69 Prozent der Unternehmen verfolgen diesen Ansatz, um Konsistenz und Effizienz zu gewährleisten. Entscheidend für den Erfolg in der sich schnell entwickelnden SDV-Landschaft ist jedoch die Balance zwischen zentraler Strategie und lokaler Agilität.

Die Umstellung auf SDVs erfordert von OEMs die Einführung flexibler, softwaregesteuerter Architekturen. Schlüsseltechnologien wie Cloud-native Prinzipien, Microservices, APIs, Containerisierung und DevOps ermöglichen ein modulares Design, schnellere Updates und Anpassungsfähigkeit. Die Vereinfachung von Frameworks und Betriebssystemen ist entscheidend, um Komplexität zu reduzieren, Kosten zu senken und eine konsistente Fahrzeugleistung zu gewährleisten.

Etwa 72 Prozent der technischen Abteilungen fühlen sich gut vorbereitet, um die Anforderungen von SDVs zu erfüllen, hauptsächlich durch kontinuierliche Integration und cloudbasierte Infrastrukturen. Allerdings teilen nur 44 Prozent der fachlichen Abteilungen diese Zuversicht, was auf eine wiederkehrende strategische Diskrepanz hinweist. Der Aufbau eines soliden technischen Fundaments ist nicht nur für die Innovation, sondern auch für die langfristige Skalierbarkeit wichtig, damit OEMs die Chancen nutzen können, die SDVs bieten.

Der Übergang zu SDVs ermöglicht es OEMs, erhebliche Effizienzsteigerungen in der Entwicklung und im Betrieb zu erzielen. Modulares Design und standardisierte Hardware reduzieren die Komplexität, was zu schnelleren Entwicklungszyklen und vereinfachter Wartung führt. Digitale Zwillinge und OTA-Updates optimieren Prozesse weiter, indem sie Echtzeit-Tests und Fernverwaltung ermöglichen, was den Bedarf an physischen Prototypen und Rückrufen verringert.

Durch die Reduzierung der Softwareversionen und die Fokussierung auf Standardisierung können bis zu 1 Milliarde US-Dollar in der F&E eingespart werden, während die Skalierbarkeit der Systeme gewährleistet bleibt. Zentralisierte Entscheidungsfindung bringt Einsparungen von bis zu 23 Prozent bei den F&E-Kosten, indem Strategien regionsübergreifend ausgerichtet werden. Strategische Partnerschaften sind entscheidend für Effizienzgewinne, wobei über 80 Prozent der OEMs bereits Partnerschaften eingehen, insbesondere in Bereichen wie Cybersicherheit und autonomes Fahren. Diese Partnerschaften tragen dazu bei, Ressourcen und Fachwissen zu bündeln, Kosten zu senken und die Entwicklung zu beschleunigen.

SDVs bieten OEMs die Möglichkeit, durch die Monetarisierung von Daten und digitale Dienste neue Gewinne zu erzielen. Durch die Nutzung von Fahrzeugdaten können OEMs verbesserte, personalisierte Dienstleistungen anbieten. 30 Prozent der Unternehmen setzen auf diese Strategie, um die Kundenzufriedenheit zu steigern. Strategische Partnerschaften sind ebenfalls von entscheidender Bedeutung: 26 Prozent der OEMs arbeiten bei der gemeinsamen Entwicklung von Dienstleistungen und der Maximierung des Datenwerts zusammen.

Digitale Dienste wie Software-Updates, Abonnementmodelle und neue Fahrzeugfunktionen entwickeln sich zu wichtigen Einnahmequellen und ermöglichen eine kontinuierliche Verbesserung der Fahrzeugleistung und des Kundenerlebnisses. Während die Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes in Industrieländern wie den USA und Deutschland größer sind, sind Verbraucher:innen in Regionen wie Indien und Südostasien eher bereit, für vernetzte Dienste zu bezahlen.

Mit Blick auf die Zukunft erwarten 81 Prozent der OEMs innerhalb der nächsten fünf Jahre erhebliche Einnahmen aus der Datenmonetarisierung. Der Erfolg wird davon abhängen, ob es gelingt, Personalisierung, Datenschutz und Partnerschaften in Einklang zu bringen und gleichzeitig die regionale Marktdynamik zu bewältigen.