Wchodzi SENT na odzież i buty

System SENT to teleinformatyczny system monitorowania przewozu towarów wrażliwych utworzony przez Krajową Administrację Skarbową. Rozporządzenie to stanowi kolejny krok w walce z szarą strefą w obrocie odzieżą i obuwiem przywożonymi do Polski, a także z potrzeby ochrony rynku wewnątrzunijnego przed napływem towarów niskiej jakości z krajów spoza UE.

Rozszerzenie dotychczasowego katalogu towarów objętych systemem monitorowania SENT będzie stanowiło poważne wyzwanie nie tylko dla podmiotów, których podstawową działalnością jest obrót odzieżą i obuwiem. Regulacje te dotkną również podmioty, które przykładowo kupują odzież dla swoich pracowników (np. ubrania ochronne).

SENT w branży odzieżowej - istotne zmiany i wyłączenia

Obowiązkiem monitorowania przewozu towarów z wykorzystaniem systemu SENT mają zostać objęte towary:

• z działu 61 CN – artykuły odzieżowe i dodatki odzieżowe, z dzianin, jeżeli masa brutto przesyłki towarów objętych tym działem przekracza 10 kg,
• z działu 62 CN – artykuły odzieżowe i dodatki odzieżowe, inne niż z dzianin, jeżeli masa brutto przesyłki towarów objętych tym działem przekracza 10 kg,
• z kodu CN 6309 00 00 – odzież używana i pozostałe artykuły używane, jeżeli masa brutto przesyłki towarów objętych tym kodem przekracza 10 kg,
• z działu 64 CN – obuwie, z wyłączeniem pozycji CN 6406 (części obuwia), jeżeli w przesyłce towarów objętych tym działem jest więcej niż 20 sztuk obuwia (co stanowi 10 par obuwia albo np. 20 sztuk prawych butów),
• objętych działem 61 lub 62 CN lub 64 CN, z wyłączeniem pozycji CN 6406, jeżeli masa brutto przesyłki obejmującej zmieszane towary z co najmniej dwóch z tych działów, przekracza 10 kg.

Monitorowane w SENT będą musiały być przywozy powyższych towarów do Polski (zarówno z UE jak i pochodzących z terytorium państwa trzeciego, po uprzednim dopuszczeniu ich w kraju do swobodnego obrotu w Unii Europejskiej, i których miejsce zakończenia przewozu jest również poza terytorium kraju, w innym państwie członkowskim UE).

Co istotne, obowiązek dokonywania zgłoszenia SENT będzie dotyczył wyłącznie tych przewozów, do których nie dołączono faktury, czyli dokumentu w formie papierowej lub w formie elektronicznej, zawierającego dane wymagane ustawą i przepisami wydanymi na jej podstawie, dokumentującej dostawę towarów, wewnątrzwspólnotową dostawę towarów lub eksport towarów. Warto podkreślić, iż faktura ta może być w formie papierowej albo jej odwzorowania cyfrowego, tj. np. skanu udostępnionego na monitorze ekranowym (np. telefonie, tablecie), będącego kopią elektroniczną treści zapisanej w postaci papierowej. Odwzorowanie cyfrowe musi umożliwiać zapoznanie się z treścią i jej zrozumienie, bez konieczności bezpośredniego dostępu do oryginału.

W przypadku faktury w formie elektronicznej, musi być ona zwizualizowana, tj. prezentować treść dokumentu elektronicznego w sposób umożliwiający zapoznanie się z tą treścią i jej zrozumienie. W uzasadnieniu podkreślono, iż z obowiązku objęcia systemem SENT nie będą zwolnione przewozy odzieży i obuwia, jeżeli do tych przewozów zostanie załączona np. faktura elektroniczna w formacie XML, bowiem taki format uniemożliwia zapoznanie się z jej treścią.

Warto podkreślić, iż ustawodawca zdecydował się na wprowadzenie dodatkowego wyłączenia z obowiązków monitorowania przewozu odzieży i obuwia, jeżeli podmiot posiada status upoważnionego przedsiębiorcy AEO lub jest stroną zawartej z Szefem Krajowej Administracji Skarbowej umowy o współdziałanie.

Za niedopełnienie obowiązków (np. brak zgłoszenia przewozu towarów przez podmiot dokonujący w Polsce ich wewnątrzwspólnotowego nabycia lub importu) jest przewidziana kara w wysokości 46% wartości brutto niezgłoszonego towaru, jednak nie mniej niż 20 tys. zł.

Co zmiana w SENT oznacza w praktyce?

• Podmioty dokonujące nabycia wewnątrzwspólnotowego / importu odzieży lub butów będą musiały dokonać zgłoszenia takiego przewozu w systemie SENT, zanim przekroczy on granicę Polski / zostanie dopuszczony do obrotu.
• Następnie odpowiednie informacje będzie trzeba przekazać przewoźnikowi, który również będzie musiał uzupełnić w zgłoszeniu SENT swoją część danych, a podczas przewozu uruchomić lokalizator GPS.
• Ostatecznie po zakończeniu przewozu towaru będzie trzeba formalnie potwierdzić w SENT jego otrzymanie.
• W przypadku, gdy przewozowi towarów rozpoczynającemu się w kraju nie będzie towarzyszyła papierowa faktura albo jej odwzorowanie cyfrowe lub faktura elektroniczna, w formacie umożliwiającym zapoznanie się z jej treścią, wtedy również przed rozpoczęciem takiego przewozu będzie konieczne wysłanie zgłoszenia SENT, uzupełnienie go przez przewoźnika, lokalizacja GPS i na końcu potwierdzenie otrzymania towarów (dla przewozów kończących się w Polsce).
• Wszystkie te działania będą możliwe dopiero po odpowiednim zarejestrowaniu podmiotu w systemie SENT i upoważnieniu osób do obsługi zgłoszeń SENT w imieniu podmiotu.
• Przewozy mogą również zostać wytypowane do kontroli, wówczas konieczne jest wstrzymanie się z rozładunkiem, w przeciwnym wypadku narażamy się na kary.

Mając na uwadze zakres zmian, przedsiębiorcy powinni zweryfikować, czy w toku działalności będą mieć miejsce sytuacje, które będą wymagały dokonania zgłoszenia do systemu SENT. Jeśli tak, już teraz powinny zostać podjęte działania w celu dokonania rejestracji firmy na platformie PUESC i zdobywania uprawnień dla pracowników oraz przeprowadzenia szkoleń i wdrożenia procedur w zakresie obowiązków SENT. 

Jak przygotować się do zmian?

Nie wiesz, jak zacząć? Nie wiesz, jak działa SENT? Nie rozumiesz, o co chodzi z reprezentacją i kontem zaawansowanym? Zastanawiasz się jak ustawić proces obsługi SENT w swojej firmie? Nie wiesz jak? Pomożemy.

Nasza usługa SENTuj z Deloitte zapewnia dostęp do eksperta Deloitte, który posiada praktyczną wiedzę na temat poruszania się po portalu i załatwiania spraw w SENT. Uzyskasz szybkie i konkretne rozwiązanie Twoich problemów i wątpliwości.