Zmiany w SENT – beton, zagraniczni przewoźnicy i kara za brak potwierdzenia odbioru
Nowelizacja ustawy o SENT wprowadzi nowe obowiązki, do których trzeba się odpowiednio przygotować
Ekspres Akcyzowy 9/2024 |29 sierpnia 2024 r.
Nadchodzą dwie duże zmiany w systemie SENT, a każda z nich będzie dotyczyła innych podmiotów. Po pierwsze, w zeszłym tygodniu do sejmu wpłynął projekt ustawy nowelizującej ustawę o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym w zakresie obowiązku rejestracji przewozów wykonywanych przez przewoźników zagranicznych. Po drugie, w wykazie prac legislacyjnych ukazała się informacja o nowelizacji ustawy o SENT, która ma wprowadzić m.in. obowiązek monitorowania przewozów betonu oraz kary za brak potwierdzenia odbioru wyrobów.
O co chodzi?
Zgodnie z projektem nowelizacji ustawy o delegowaniu kierowców w transporcie drogowym, już od 1 listopada 2024 r. zagraniczni przewoźnicy mają zostać objęci obowiązkiem monitorowania wszystkich przewozów wykonywanych z przekroczeniem granicy Polski. Bez znaczenia będzie rodzaj przewożonego towaru. Przewoźnicy będą zobowiązani do wskazywania w systemie SENT szeregu informacji, w tym m.in.
- miejsce rozpoczęcia i zakończenia przewozu w Polsce,
- nadawcę i odbiorcę oraz państwo załadunku i rozładunku towarów,
- numer dokumentu przewozowego (jeśli jest wymagany),
- numer stosownego zezwolenia na przewóz,
- numer lokalizatora albo odpowiedniego urządzenia GPS.
Niezależnie od powyższego, w wykazie prac legislacyjnych ukazała się informacja o nowelizacji ustawy o SENT, która ma wprowadzić m.in. obowiązek monitorowania przewozów betonu. Ponadto, ma zostać wprowadzona kara za brak potwierdzenia odbioru wyrobów, ponieważ ze względu na jej brak obecnie wielu użytkowników systemu nie dokonuje tej czynności. Jak wskazano, że na podstawie danych zgromadzonych w systemach Krajowej Administracji Skarbowej (pliki JPK_VAT) oraz danych branżowych obejmujących funkcjonowanie podmiotów zajmujących się produkcją/ sprzedażą betonu, analiza ryzyka wskazuje na występowanie szarej strefy w tym obszarze. Tak więc potrzeba wprowadzenia nowych rozwiązań wynika z dążenia do dalszego uszczelnienia systemu podatkowego, a tym samym zwiększenia należnych wpływów do budżetu państwa w zakresie podatku od towarów i usług oraz w podatkach dochodowych.
Co to oznacza w praktyce?
Prawdziwa rewolucja czeka przewoźników zagranicznych, którzy będą musieli odpowiednio się przygotować do obsługi systemu SENT za pomocą platformy PUESC. Konieczne będzie również wyposażenie się w stosowny lokalizator GPS albo zarejestrowanie posiadanego systemu lokalizacji. Należy przy tym pamiętać, że system SENT nie należy do najłatwiejszych w obsłudze, w szczególności, dla podmiotów które nie miały z nim wcześniej do czynienia. Wykonywanie omawianego typu przewozu bez spełnienia obowiązków w SENT będzie zagrożone karą, która łącznie może wynieść nawet do 23 500 zł.
Dużą zmianą będzie również objęcie obowiązkiem monitorowania w SENT przewozów betonu. Zmiany mają dotyczyć przewozu betonu gotowego do wylania do wszystkich podmiotów odbierających, w tym również osób fizycznych nieprowadzących działalności gospodarczej.
Co dalej?
Zagraniczni przewoźnicy dokonujący przewozów międzynarodowych w ramach których wjeżdżają do Polski muszą odpowiednio przygotować się do obowiązywania nowych przepisów. Do rozważenia jest wprowadzenie odpowiednich procedur albo wręcz rozwiązań informatycznych, które pozwolą na funkcjonowanie w zgodzie z polskimi regulacjami.
Podmioty z branży betoniarskiej powinny monitorować dalszy rozwój procesu legislacyjnego oraz zacząć analizować nowy zakres obowiązków oraz możliwości ich dopełniania.
Subskrybuj "Ekspres akcyzowy"
Otrzymuj na e-mail powiadomienia o nowych wydaniach tego biuletynu.
