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Mobility: Inteligente, sustentável e <em>As-a-service</em>

As cidades estão a trabalhar no sentido de oferecer uma mobilidade digital, limpa, inteligente, autónoma e intermodal, com mais espaços para andar a pé e de bicicleta, em que o transporte é normalmente prestado como um serviço.

Urban future with a purpose

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Study Overview by Deloitte Insights

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Esta é uma área em que as cidades devem esperar grandes perturbações. Está preparado para táxis robots? Para drones de passageiros a voar no céu? Para túneis sob as cidades? Para desistir do seu carro e adotar o transporte como um serviço? Que implicações é que isto terá para o seu ambiente urbano?

A transformação na dinâmica da mobilidade urbana global está essencialmente centrada no utilizador. Já estão em curso algumas mudanças importantes na forma como as pessoas se deslocam nas cidades, mas a tendência irá acelerar ainda mais na próxima década, com a eletrificação, a condução autónoma, as infra-estruturas inteligentes e conectadas, a diversidade modal e a mobilidade integrada, resiliente, partilhada e sustentável - impulsionada por modelos de negócio disruptivos. Em resposta a um inquérito do ESI Thoughtlab, 54% dos líderes das cidades admitiram que irão repensar a mobilidade e os transportes na sequência da pandemia da COVID-19^.1

Menos necessidade de viajar

Espera-se que, no geral, as pessoas viajem menos do que no passado. Com os novos conceitos de planeamento urbano, como a "cidade dos 15 minutos", que promove ambientes compactos, "corredores interligados" e mudanças na forma como as pessoas trabalham, as deslocações dentro da cidade diminuirão substancialmente. Como diz Jeff Merritt, "o futuro é assim, com muitas opções e, esperemos, menos deslocações diárias". As bicicletas, as trotinetas e até as deslocações a pé serão, cada vez mais, as opções preferidas nos bairros comunitários. De Bucareste a Bruxelas e de Lisboa a Lyon, a pandemia do coronavírus desencadeou um investimento sem precedentes no ciclismo em toda a Europa. Mais de mil milhões de euros foram gastos em infra-estruturas relacionadas com o ciclismo e 2.300 quilómetros (1.400 milhas) de novas ciclovias foram construídos entre o início da pandemia e outubro de 2020^.2

Eletrificação

Estima-se que, em 2030, os veículos eléctricos (VE) terão cerca de 32% da quota total do mercado de vendas de automóveis novos a nível mundial^.3 Mas haverá diferenças entre regiões. Por exemplo, as projecções da Deloitte sugerem que, em 2035, os veículos não alimentados por motores de combustão interna representarão mais de 80% das vendas de veículos novos na China, mas menos de 50% nos EUA e entre 35% e 55% na Europa, dependendo do cenário.

Conectividade e automatização

Um estudo recente da Deloitte nos Estados Unidos estima que, em 2040, até 80% dos quilómetros percorridos pelos passageiros nas zonas urbanas poderão ser percorridos em veículos autónomos partilhados.⁴ Soluções como os drones de passageiros da Ehang e a entrega por drones da Amazon estão a avançar rapidamente. A conetividade e a automatização transformarão a mobilidade não só das pessoas, mas também das mercadorias, uma vez que as empresas de logística utilizam cada vez mais tecnologia autónoma para satisfazer a crescente procura. Um artigo da Deloitte sobre camiões autónomos refere que oito empresas em fase de arranque angariaram um total de 1,2 mil milhões de euros para iniciativas de camiões autónomos, numa iniciativa que poderá revolucionar a logística.⁵

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As cidades também beneficiarão de um aumento da mobilidade multimodal a pedido e das plataformas Mobility-as-a-Service (MaaS), como em Helsínquia. Por exemplo, os residentes poderão planear e reservar digitalmente viagens porta-a-porta, utilizar o mesmo cartão de viagem para todos os modos de transporte e ter acesso a serviços automatizados de transporte de carga de última linha e visibilidade em tempo real end-to-end da carga em trânsito, com modelos de pagamento seamless^.6 De acordo com as projeções de Deloitte, até 2025 os veículos com condutor partilhado representarão mais de 10% dos quilómetros percorridos nos Estados Unidos.⁷ Um estudo realizado em 167 cidades afirma que os investimentos em aplicações de transportes públicos em tempo real e aplicações MaaS geram elevados retornos<sup style="font-family: adobe-clean, "Source Sans Pro", -apple-system, BlinkMacSystemFont, "Segoe UI", Roboto, Ubuntu, "Trebuchet MS", "Lucida Grande", sans-serif;">8 como sistemas de transporte inteligentes podem ajudar a reduzir viagens desnecessárias e criar eficiências de ativos. O MaaS e o Mobility-on-Demand também afetarão a mobilidade das empresas. Porque não oferecer pacotes de mobilidade aos empregados em vez de um carro como parte do seu pacote de benefícios?

Mobilidade inteligente

Com os dados a desempenharem um papel central em algumas destas mudanças, as deslocações personalizadas são algo que as cidades começarão a proporcionar - com a convergência entre todos os aspectos da infraestrutura, da política e da tecnologia a impulsionar a nova era da mobilidade "inteligente". Prevê-se que o valor desta mobilidade aumente para 850 mil milhões de euros até 2025, o que representa mais de um por cento do PIB^mundial9. Enormes quantidades de dados abrem oportunidades para um ecossistema móvel flexível, com capacidade para disponibilizar soluções adaptáveis e capazes de satisfazer as necessidades de diferentes segmentos da população, como crianças, idosos, famílias com crianças e turistas. Tal como qualquer empresa que pretenda operar num determinado mercado, as cidades irão segmentar os seus clientes (cidadãos) num contexto de mobilidade e implementar estratégias para cada segmento de mercado.

Estes factores aplicam-se ao transporte de passageiros e de mercadorias e irão alterar a paisagem urbana. A mobilidade sustentável, inteligente e resiliente é também um pilar da Estratégia de Mobilidade Urbana da Comissão Europeia, publicada em dezembro de²⁰²⁰¹⁰. Este documento afirma que, para conseguir uma redução de 90% das emissões de gases com efeito de estufa provenientes dos transportes até 2050, será necessário dar prioridade à utilização optimizada dos dados, à implantação da mobilidade automatizada em grande escala e a soluções de mobilidade integradas, como electrónicos conectados para o transporte multimodal.

"Foi necessária uma pandemia para mergulharmos de cabeça e percebermos as capacidades da nossa tecnologia - para provarmos que podemos reunir sem problemas pessoas de todo o mundo e permitir diálogos produtivos, para demonstrarmos que podemos ligar-nos a profissionais de saúde a partir de casa sem sacrificar a qualidade ou a privacidade. Gostaria que abraçássemos e expandíssemos ainda mais o acesso a estas tecnologias, o que significa viajar menos."

-Jeff Merritt, Diretor de IoT e Transformação Urbana na World Economic Forum

Porque é a mobilidade urbana sustentável e inteligente relevante para as cidades?

As soluções inovadoras de mobilidade e planeamento urbano ajudam a criar um futuro conveniente, conectado, fácil de utilizar e sustentável.

Melhora a qualidade de vida e reduz o impacto no ambiente: Novos modelos de mobilidade, nomeadamente, não motorizada, estão a ser amplamente utilizados em consequência da COVID-19. Cidades como Bogotá, Paris, Jacarta, Sydney e Los Angeles criaram mais ciclovias e passadeiras em 2020 para proporcionar deslocações fisicamente distantes quando os transportes públicos foram mais afectados^{.11, 12} Um estudo da C40 salientou que acelerar a mobilidade da próxima geração (veículos eléctricos) pode reduzir as emissões em 10 a 25 por cento^.13

Reduz o congestionamento e a poluição atmosférica: Um estudo recente conduzido pelo ESI ThoughtLab concluiu que as soluções de mobilidade urbana inteligente podem ajudar as cidades a resolver o problema do congestionamento do tráfego. O INRIX 2020 Global Traffic^Scorecard14 citou Bogotá como a cidade mais afetada pelo congestionamento do tráfego, com os condutores a perderem 133 horas por ano. Por conseguinte, o investimento em soluções de mobilidade baseadas na tecnologia deve ser uma prioridade. A partilha de boleias, combinada com uma redução do número de carros particulares nas estradas, também contribuirá para uma redução do congestionamento - bem como da poluição atmosférica e sonora.

Melhora a conveniência para os viajantes: As soluções de mobilidade inteligentes e seguras providenciam ofertas integradas e automatizadas, altamente alimentadas por dados, que proporcionam uma melhor experiência aos cidadãos. Isto também cria a necessidade de funcionalidades inteligentes de mobilidade segura que protejam os dados dos utilizadores. ¹⁵

Salva vidas e reduz o número de acidentes: Cerca de 1,35 milhões de pessoas morrem em acidentes rodoviários todos os anos, com uma média de 3.700 mortes por dia^.16 Os países com baixos rendimentos têm menos de um por cento dos veículos do mundo, mas 13 por cento de todas as mortes. As mudanças na mobilidade reduzirão o número de mortes.

Favorece uma melhor utilização do espaço público: A redução do número de viagens leva a menos veículos na estrada e a menos lugares de estacionamento. Isto permite uma melhor utilização do espaço público, uma vez que liberta áreas para a interação social.

Como garantir uma implementação bem-sucedida?

Alguns factores críticos devem ser tidos em conta para garantir uma transição bem-sucedida.

Abordagem: As cidades devem procurar adotar uma abordagem holística. É importante compreender o conjunto total da mobilidade e encontrar formas de gerir todo o sistema de transportes - que é mais vasto do que aquilo a que as cidades e as áreas metropolitanas estão habituadas. Além disso, de modo a organizar o lado da oferta para satisfazer a procura de "mobilidade inteligente", as cidades devem começar por uma pequena escala para impulsionar a transição, começando com um ecossistema mínimo viável (envolvendo ou sendo liderado por intervenientes do sector privado) e acrescentando depois características adicionais ao longo do tempo, numa abordagem ágil.
Infra-estruturas: Invista em infra-estruturas - físicas, energéticas, digitais e de telecomunicações - que apoiem uma transformação efectiva. Devido ao investimento necessário (em inovação e desenvolvimento tecnológico, mas também em infra-estruturas físicas e tecnológicas), as soluções de base tecnológica terão um maior impacto nas economias desenvolvidas. O investimento definirá os líderes e os seguidores. Além disso, é importante garantir que o investimento abrange todos os segmentos da população, para que a mobilidade não crie exclusão.
Veículos: É necessária uma nova geração de veículos — por exemplo, robôs para a última milha, drones, táxis voadores, camiões autónomos ou mesmo o hyperloop. Além disso, deve haver um ressurgimento da utilização de alguns veículos existentes, como as motas e as bicicletas, e um forte ênfase na micromobilidade.
Mobility management: Dois elementos-chave são a gestão dos ativos (infraestruturas e veículos) e a gestão dos utilizadores/clientes (interface com os clientes, gestão dos dados e da informação dos clientes), dada a abordagem centrada no cidadão do futuro da mobilidade.
Políticas e regulamentação (governança): A regulamentação deve adaptar-se às novas circunstâncias. Esta deve abranger a segurança dos veículos e a responsabilidade em caso de acidente, a gestão dos dados e a privacidade, a interoperabilidade, a conetividade, o risco e a responsabilidade e a cibersegurança.

Onde ver isto em ação?

Los Angeles, EUA

Los Angeles está a trabalhar no sentido de implementar soluções de mobilidade sustentável e inteligente. A cidade pretende reduzir a poluição atmosférica, acelerando a eletrificação dos transportes.

De acordo com um estudo recente, LA é responsável por cerca de metade dos veículos elétricos nos Estados Unidos e comprometeu-se a ter cinco milhões de veículos elétricos até 2030.¹⁷
O plano de mobilidade urbana de Los Angeles centra-se na melhoria da acessibilidade e do respeito pelo ambiente do seu sistema de transportes públicos. LA introduziu autocarros GNC e, em julho de 2020, colocou em funcionamento o primeiro de 40 autocarros elétricos com zero emissões na sua linha rápida laranja.¹⁸Prevê-se que toda a frota de autocarros da LA Metropolitan Transportation Authority (Metro) seja elétrica até 2030.¹⁹

Com o objetivo de melhorar ainda mais a qualidade do ar, em 2019, LA lançou o Zero Emissions Roadmap 2.0. A iniciativa envolve parceiros de consultoria como a BMW, a Tesla, a Greenlabs, a CSUN, a Itron, a PCS Energy e outros.

"Estamos empenhados em ajudar a região da Grande LA a ir mais longe, mais depressa. É por isso que estamos a avançar para uma redução adicional de 25% nas emissões de gases com efeito de estufa e na poluição atmosférica — através da aceleração da eletrificação dos transportes — até o mundo chegar a Los Angeles para os Jogos Olímpicos e Paralímpicos de 2028." - Transportation Electrification Partnership’s Leadership Group.^.20

Embora não seja exclusivamente o resultado de iniciativas de mobilidade, estudos mostram uma queda na poluição do ar em Los Angeles de 10,6% entre 2017 e 2018, e de mais 11,8% entre 2018 e 2019.²¹

Em dezembro de 2020, a cidade lançou um programa de mobilidade aérea urbana para analisar as questões identificadas por diversos stakeholders locais no espaço aéreo público e nos direitos de propriedade. O programa é suscetível de apoiar o desenvolvimento de soluções para construir e integrar uma tecnologia de mobilidade aérea centrada na comunidade com as suas outras plataformas^{multimodais22, 23, 24, 25, 26}.

Shenzhen, China

Shenzhen tem sido pioneira na transição para a mobilidade eléctrica, particularmente no seu sistema de transportes públicos. Em 2017, Shenzhen tornou-se a primeira cidade do mundo a eletrificar todos os autocarros públicos (mais de 16 000) com o objetivo de reduzir as emissões, diminuir a poluição sonora e melhorar a qualidade do ar^{.27, 28}

O impacto desta mudança tornou-se evidente em 2018, quando a cidade registou um dos valores mais limpos de todas as cidades chinesas. A quantidade média de partículas finas (PM2,5) no ar ao longo de 2018 desceu para 26 microgramas por metro cúbico, um dos níveis mais baixos dos últimos 15 anos. ²⁹

Para reforçar o seu objetivo de promover a mobilidade sustentável, a cidade anunciou, em janeiro de 2019, que 99% de toda a sua frota de táxis (mais de 21 000 veículos) era agora movida a eletricidade. ³⁰

A cidade continua a registar um aumento do investimento por parte dos fabricantes de veículos eléctricos. Por exemplo, em maio de 2020, a Volkswagen anunciou planos para construir uma nova fábrica perto de Shenzhen^.31

Copenhaga, Dinamarca

Copenhaga tem sido um dos pioneiros na criação de uma forte infraestrutura de mobilidade urbana, com destaque para os transportes não motorizados.

De acordo com os dados de 2020, 45% dos habitantes da cidade deslocam-se de bicicleta, percorrendo cerca de 1,4 milhões de quilómetros por dia. A cidade é também a sede da ciclovia mais movimentada do mundo, com cerca de 40.000 ciclistas por dia.³²

A aposta em soluções de mobilidade urbana ajudou Copenhaga a proporcionar uma mobilidade acessível aos seus cidadãos. Por exemplo, o custo dos transportes públicos é de apenas 1,83% do rendimento mensal médio. Além disso, 100% do sistema de metropolitano da cidade está automatizado até ao nível 3 ou 4 do Grau de Automatização, tal como definido pela norma IEC 62290-1, o que a torna uma das cidades líderes na adoção de novas tecnologias e na alteração das infra-estruturas de mobilidade^.33

As iniciativas de mobilidade inteligente e sustentável fazem parte do plano para se tornar uma cidade neutra em termos de carbono até 2025.

"Os transportes são responsáveis por um quarto das emissões de gases com efeito de estufa na Europa. É realmente um sector em que temos de assegurar uma transição para sistemas limpos."

-Carole Mancel-Blanchard, Membro do Gabinete do Comissário Europeu para a Coesão & Reformas

Entrevistas em vídeo

Entrevista com Jeff Merritt, Diretor de IoT e Transformação Urbana, World Economic Forum

Sensibilização para a cibersegurança e a privacidade

Mobility: Intelligent, Sustainable & As-a-service

City Operations Through AI

Smart and Sustainable Buildings and Infrastructure

Podcasts

Podcast com Carole Mancel-Blanchard - Membro do Gabinete do Comissário Europeu para a Coesão & Reformas, Elisa Ferreira

Economia Circular e Produção Local

Planeamento Ecológico dos Espaços Públicos

Mobility: Intelligent, Sustainable & As-a-service

Podcast com Kok Yam Tan - Secretário Adjunto do Smart Nation and Digital Government Office de Singapura

Mobility: Intelligent, Sustainable & As-a-service

Green Planning of Public Spaces

Edifícios e infra-estruturas inteligentes e sustentáveis

City Operations Through AI

Cybersecurity e Privacy Awareness

Notas finais :

ESI ThoughtLab: Smart City solutions in a riskier world. (2021)
BBC News: Coronavirus: How the pandemic sparked European cycling revolution. (2020)
Deloitte Insights: Electric vehicles; Setting a course for 2030. (2020)
Deloitte University Press: Gearing for change. (2016)
Deloitte Insights: Autonomous trucks lead the way. (2021)
WBCSD: WBCSD releases foundational data-sharing principles for mobility. (2020)
Deloitte University Press: The Future of Mobility: what’s next? (2016)
ESI ThoughtLab: Smart City solutions in a riskier world. (2021)
Deloitte: A data-powered Future of Mobility. (2020)
European Commission: The Transport and Mobility Sector. (2020)
World Economic Forum: A vision for post-pandemic mobility in African cities. (2020)
The Guardian: 'Cleaner and greener': Covid-19 prompts worlds cities to free public space of cars. (2020)
C40 Cities: Green and healthy streets. (2020)
INRIX: INRIX 2020 Traffic Scorecard report.
Deloitte University Press: Securing the future of mobility. (2017)
Association for Safe International Road Travel.
International Council on Clean Transportation: Update on electric vehicle adoption across U.S. cities. (2020)
Metro: Metro Deploys First 60-foot Zero Emission Electric Bus for Revenue Service on the G Line (Orange) in the San Fernando Valley. (2020)
Act News: Los Angeles takes steps to improve air quality and public health. (2020)
Los Angeles Cleantech Incubator: Transportation electrification partnership. (2018)
IQAir: Air quality in Los Angeles. (2021)
Smart Cities World: Los Angeles launches urban air mobility programme. (2020)
Robb Report: Los Angeles Will Be the Next Major City to Launch an Air Taxi Network. (2020)
Evtol: Los Angeles pushes ahead on urban air mobility without Uber. (2020)
International Council on Clean Transportation: Update on electric vehicle adoption across U.S. cities. (2020)
Deloitte: Global Smart Cities Market Study. (2020)
BBC News: The uncertain future for China's electric car makers. (2020)
CBC News: How a shift to electric vehicles is driving change in 'China's Silicon Valley'. (2020)
That's Magazine: Shenzhen Had the Cleanest Air in 15 Years in 2018. (2019)
Phys.org: Giving up gas: China's Shenzhen switches to electric taxis. (2019)
ETEnergyWorld: Costly electric vehicles confront a harsh coronavirus reality. (2020)
Next Visions: Mobility in Copenhagen: Blueprint for Sustainable Cities. (2020)
HERE: Urban Mobility Index. See Copenhagen in motion. (2020)

Pode aceder às ligações para estas fontes, quando disponíveis, na página 148 do estudo Urban Future with a Purpose.

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