Nederlandse luchtvaartsector publiceert SAF-roadmap ondersteund door Deloitte

In 2025 worden Europese bijmengmandaten voor duurzame vliegtuigbrandstoffen (SAF) ingevoerd, waarbij de bijmengmandaten de komende jaren snel zullen toenemen. Naast deze mandaten heeft de Nederlandse sector ambitieuze doelen gesteld om in 2030 14% van de SAF bij te mengen.

Vanwege de goede uitgangspositie van de Nederlandse raffinagesector om deze SAF te produceren, zijn er tal van productieplannen in Nederland. De investeringsbeslissingen en de ontwikkeling van productiecapaciteit zijn echter achtergebleven, waardoor het een uitdaging is om deze plannen van papier naar realiteit te brengen.

Om deze uitdagingen aan te pakken heeft het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat de routekaart Duurzame Vliegtuigbrandstof gepubliceerd, die is ontwikkeld in samenwerking met Deloitte en To70, en zoals uiteengezet in het programma van het Nederlandse kabinet. Deze roadmap, waaraan vrijwel de gehele Nederlandse luchtvaartsector heeft bijgedragen, geeft inzicht in de kansen en uitdagingen die gepaard gaan met de productie en het gebruik van SAF en schetst ook de essentiële bouwstenen en initiatieven die tussen 2025 en 2035 moeten worden gerealiseerd om de gestelde doelen, ambities en Europese verplichtingen te realiseren. Het omvat 18 initiatieven, verdeeld over drie werkstromen die gezamenlijk door de sector zijn opgezet om te voldoen aan de Europese verplichtingen en doelstellingen, met inbegrip van aangewezen leiders voor elke werkstroom.

De routekaart illustreert waarom Nederland een geschikte locatie is voor de productie van SAF, waarbij factoren worden genoemd zoals de gunstige geografische ligging, de bestaande brandstofinfrastructuur, lokale kennis en expertise en het stabiele vestigingsklimaat. Deze routekaart is ook het begin van een proces om van Nederland een SAF-hub voor Europa te maken en betekenisvolle vooruitgang te boeken in de luchtvaartsector om de komende decennia net-zero te bereiken.