Дослідження компанії „Делойт” стосовно перспектив розвитку автомобільної галузі до 2020 року

Як повідомляється в останньому звіті, підготовленому Міжнародною групою по роботі з підприємствами промислового сектора, яка входить до складу об'єднання фірм „Делойт Туш Томацу” (надалі – „Делойт”), до початку 2020 року 90% від загального світового обсягу автопродажів припадатиме всього лише на десять груп компаній, які займаються крупносерійним автомобільним виробництвом і розташованих на шести основних ринках. У звіті, який має назву „Нова ера. Прискорення назустріч 2020 року – зміни в автомобільній промисловості”, провідні спеціалісти компанії „Делойт” з автомобільних ринків прогнозують зміни, які відбудуться в глобальному розміщенні сил на автомобільному ринку. У результаті цих змін збільшиться кількість компаній-конкурентів, які мають головні підрозділи в центрах промислового виробництва, які розвиваються, що також вплине на 15 провідних гравців, які працюють на чотирьох ринках.

„Сьогодні починає формуватися нова структура конкурентного ринку, ― говорить Ханс Рем, керуючий партнер Міжнародної групи „Делойт” по роботі з підприємствами промислового сектора. ― Міжнародна економічна обстановка й динаміка змін на ринках послужать приводом для серйозних структурних змін в автомобільній промисловості й тим самим забезпечать нові можливості зростання. На автомобільному ринку з'являться нові сильні гравці – Індія та Китай, які приєднаються до Західної Європи, Японії, Кореї й США. Таким чином, ці країни стануть шістьма центрами, де буде зосереджене виробництво деталей та обладнання, які призначені для компаній-автовиробників та для їхніх постачальників”.

У звіті провідні спеціалісти компанії „Делойт” з автомобільних ринків діляться своїми прогнозами щодо ключових змін, що стосуються технологій, структури, споживчих переваг і тенденцій на ринку праці, які, як передбачається, протягом наступного десятиліття докорінно змінять вигляд світової автомобільної промисловості.

У дослідженні компанії „Делойт” виокремлені три тенденції в галузі розвитку технологій, які надають значні можливості для автовиробників: 1) використання гібридних двигунів і перехід на використання електродвигунів; 2) збільшення ступеня оснащеності автомобілів електронікою; 3) створення автомобілів з мінімальним рівнем оснащеності.

„Вже сьогодні конкуренція, пов'язана зі створенням електрокарів, починає набирати оберти, ― відзначає Мартін Хольц, керівник Міжнародної групи з надання послуг підприємствам автомобільної промисловості, а також партнер компанії „Делойт” у Німеччині. ― До початку 2020 року в країнах з розвиненим ринком продажі автомобілів з електроприводом, а також інших „екомобілів” становитимуть одну третину від загального обсягу світових продажів; у той же час на ринках, що розвиваються, цей показник становитиме до 20% у сегментах міського автотранспорту. Однак при цьому політика й регулюючі норми, які держава встановлює з метою встановлення більш жорстких вимог щодо припустимих стандартів вуглецевих викидів, а також для зниження залежності від поставок імпортних енергоносіїв, матимуть сильний вплив на конкурентоспроможність електромобілів та інших продуктів, які створюються з використанням інноваційних технологій”, ― додає п. Хольц.

У своїх коментарях щодо можливих структурних змін в автомобільній промисловості Ренді Міллер, директор компанії „Делойт Консалтинг ЛЛП” у США, зазначив: „Створення глобальних уніфікованих монтажно-складальних платформ, які забезпечать збільшення обсягів виробництва, стане загальним стандартом підтримки конкурентоспроможності. Виробники автомобілів використовуватимуть такі платформи в комбінації з мережними регіональними конструкторськими центрами, розміщеними на найважливіших ринках, які розвиваються. Наступного десятиліття проблема керування комплексними регіональними мережами стане для автовиробників однією із найважливіших”.

Також одним із головних завдань, яке постане перед автовиробниками, – це створення мережі постачальників комплектуючих на ринках, які розвиваються. „Це повною мірою справедливо для російської автомобільної промисловості, – говорить Юрій Зачек, партнер компанії „Делойт”, керівник Групи з надання послуг підприємствам автомобільної промисловості СНД. – Усі глобальні автовиробники, які відкрили або ще будують свої складальні підприємства в Росії, тією чи іншою мірою вже зіткнулися із труднощами, пов'язаними з локалізацією виробництва”.

Схоже, що одним з шляхів розв'язання цієї проблеми може стати створення спільних підприємств між глобальними виробниками автокомпонентів та місцевими гравцями або інші форми партнерства з метою передачі ноу-хау й технологій. „Інші стратегії, як, наприклад, будівництво постачальниками компонентів власних потужностей на ринках, які розвиваються, або повне „перемикання” автовиробників на місцевих постачальників не завжди прийнятні в умовах кризи, низької якості продукції та спаду обсягів виробництва”, – додає п. Зачек.

Згідно зі звітом компанії „Делойт”, в 2020 році екологічність автотранспорту стане однією з найважливіших характеристик підприємств автомобільної промисловості поряд із наведеними нижче:

1. Усвідомлений вибір споживача: посилення акценту на цінових характеристиках.
2. Зростання кількості забезпечених покупців: поява на ринках, які розвиваються, заможних клієнтів.
3. „Градації” екологічності: вартість екологічних технологій у порівнянні з бажанням покупців доплачувати за підвищену екологічність автотранспорту.
4. Безпека понад усе: пильний інтерес покупців до інновацій.
5. Оснащеність автомобілів допоміжною електронікою: використання навігаційно-телекомунікаційного обладнання.
6. „Всесвітнє павутиння”: Інтернет як канал збуту.
7. Зміни споживчих переваг: „старіння” покупців та зростання урбанізації

„Споживчі переваги зазнають сильних змін. Ці зміни відображатимуть відмінності, які сформуються між розвиненими ринками та ринками, які розвиваються, ― говорить Роберт Хілл, директор компанії „Делойт Консалтинг ЛЛП” у США. ― До 2020 року споживча сегментація ринку набуде нових, чітких обрисів”.

Переваги споживачів на ринках, які сформувалися, продовжать розвиватися за традиційним напрямом. У той же час на ринках, які розвиваються, центр купівельного інтересу переміститься з автомобілів економ-класу на автомобілі підвищеної комфортності. Розвиток альтернативних технологій також призведе до корінних змін у споживчих перевагах.

„Автомобільні компанії робитимуть все можливе, щоб здійснювати інвестиції в розвиток засобів виробництва, які дозволять їм не відставати від тенденцій, що розвиваються, ― відзначає п. Хілл. ― Тут основне питання буде полягати в знаходженні гнучкої й рентабельної стратегії, яка задовольнятиме вимогам регіональних покупців”.

Входження автомобільної промисловості в нову еру також буде характеризуватися змінами на ринку праці.

„Ринок праці в автомобільному секторі стане динамічним і висококваліфікованим, ― відзначає Дік Кляйнерт, керівник Групи з надання послуг в сфері розвитку людського капіталу компанії „Делойт Консалтинг ЛЛП” у США. ― Донедавна автомобільна промисловість сприймалася як непередбачувана, низькоекологічна й ризикована сфера діяльності, однак тепер це - висококваліфікований, високотехнологічний ринок, який динамічно розвивається”.

З розвитком технологій автовиробники спробують визначити структуру спеціалізації праці за технологіями та регіонами. Це буде зроблено для працівників як традиційних, так і нових спеціальностей. Вимоги, які висуваються до робочої сили в кожному регіоні, визначатимуться залежно від професійної спеціалізації й масштабу виробничої діяльності.

„До 2020 року відбудеться посилення боротьби за кадри, ― пояснює п. Кляйнерт. ― Переможцями стануть компанії, які зможуть впровадити нові комплексні методи, що дозволяють досягти гнучкості у використанні трудових ресурсів”.

Нижче можна завантажити звіт „Нова ера. Прискорення назустріч 2020 року - зміни в автомобільній промисловості” російською мовою.

Міжнародна група компанії „Делойт” з надання послуг підприємствам автомобільної промисловості

Міжнародна група компанії „Делойт” з надання послуг підприємствам автомобільної промисловості поєднує понад 750 партнерів з фірм, які входять до складу компанії „Делойт”, а також 12 000 фахівців у сфері автомобільної промисловості, які працюють в 45 країнах. Глибокі знання галузі, великий досвід у наданні послуг та інтелектуальне лідерство дозволяють фахівцям Групи вирішувати складні проблеми клієнтів „Делойт” у будь-якому куточку земної кулі. Компанії, які входять до складу об’єднання „Делойт”, залучають, навчають і втримують найкращих фахівців і створюють атмосферу корпоративної культури, у межах якої основними цінностями є сумлінність, забезпечення досягнення цілей клієнтів, взаємодопомога й підвищення ефективності роботи завдяки врахуванню культурних відмінностей. Компанії, які входять до складу Групи, надають професійні послуги більш ніж 81% промислових компаній, включених до списку Fortune Global 500®. Більш докладна інформація про Групу наведена за адресою www.deloitte.com/manufacturing.

Про «Делойт», Україна

ЗАТ „Делойт енд Туш ЮСК” – це українська фірма, яка входить до складу Делойт СНД, і відповідні послуги надають ЗАТ „Делойт енд Туш ЮСК” та ТОВ “Делойт і Туш”. ЗАТ „Делойт енд Туш ЮСК” входить до числа провідних професійних фірм в нашій країні, яка надає послуги з аудиту, оподаткування, управлінського консалтингу та корпоративних фінансів завдяки спільним зусиллям наших працівників. Наша фірма відома як роботодавець якого обирають завдяки інноваційній системі управління персоналом, що призначені для сприяння успіху своїх клієнтів та працівників. Додаткову інформацію ви можете знайти, відвідавши наш український веб-сайт за адресою: www.deloitte.com.ua

Дата публікації: