Cestná doprava
Hromadná doprava
Mestá na celom svete prechádzajú v dôsledku ekonomickej a kultúrnej globalizácie rýchlymi zmenami. S rýchlejším rozvojom miest rastú aj nároky na systémy hromadnej dopravy, ktoré sú predpokladom funkčných centier. Hromadná doprava je však viac než len doprava z bodu A do bodu B. Okrem územných dopadov má aj sociálny rozmer a ovplyvňuje každodenný život obyvateľov miest.
Hromadná doprava hrá dôležitú rolu predovšetkým v priemyselných oblastiach a jej efektivita závisí od dvoch hlavných faktorov: od stupňa industrializácie a systémov riadenia. Všetky európske mestá s počtom obyvateľov nad jeden milión disponujú aspoň jednou linkou metra. V Ázii sa nachádza 150 miest s počtom obyvateľov nad jeden milión, no na rozdiel od Európy má metro iba 50 z nich.
Vzhľadom na svoj špecifický charakter je hromadná doprava najviac lokálne orientovanou globálnou oblasťou podnikania. Hodnota podnikov pôsobiacich v hromadnej doprave v Európskej únii sa odhaduje na 95 mld. USD, z toho 24 mld. USD tvoria podniky pôsobiace v konkurenčnom prostredí.
Cestná nákladná doprava
Podiel cestnej dopravy na celkovom objeme nákladnej dopravy v Európskej únii dosahuje 44 % a s vybudovaním ďalších 156 mld. vozidlo/km sa do roku 2010 očakáva rast až na úroveň 50 %. Nákladnú dopravu v Európe však ohrozuje preťaženie diaľnic, negatívne vplyvy na životné prostredie a závislosť od dovozu fosílnych palív.
Európska únia sa musí spolu s nákladnými dopravcami zamerať na lepšie využívanie alternatívnych druhov dopravy, ako sú železnice, námorná doprava na krátke vzdialenosti a vnútrozemská lodná doprava. Ich výhodou je najmä bezpečnosť, efektívnosť, hospodárnosť, úspora energie a šetrný vplyv na životné prostredie. Potreba prijať opatrenia, ktoré umožnia uskutočniť tieto zmeny, je definovaná v Bielej knihe európskej dopravnej politiky vydanej Európskou komisiou v roku 2001. Vzhľadom na rastúce náklady a zdržania nebude súčasný model schopný zvládnuť očakávaný rast objemu dopravy o 38 % do roku 2010 bez výrazného zvýšenia cien.
Kľúčom k integrovanej a efektívnej európskej nákladnej doprave je koncept multimodality. Prevádzkovatelia vyvíjajú nový model nákladnej dopravy založený na dôslednejšej spolupráci s dôrazom na lepšie využívanie všetkých druhov dopravy.
Logistika
Hodnota európskeho logistického trhu sa odhaduje na 710 mld. EUR, čo predstavuje 8 % európskeho hrubého domáceho produktu. V tomto výrazne fragmentovanom odvetví pôsobí viac než milión spoločností a celkový počet zamestnancov dosahuje viac než 5 mil. ľudí. Nákladní dopravcovia v posledných rokoch prechádzajú od prepravy tovaru k zabezpečovaniu integrovaných služieb dodávateľského reťazca poskytovaním kombinácie služieb starostlivosti o tovar vo všetkých fázach prepravného cyklu.
Elektronické mýto
Celosvetová diaľničná sieť je preťažená. Zhustená premávka znamená neodhadnuteľný čas cestovania a spôsobuje škody na životnom prostredí, majetku, oneskorenia a straty súvisiace s prestojmi vo výrobe. Existuje iba jedna stratégia, ktorá preukázateľne priniesla pozitívne a trvalé riešenie tejto situácie. Tou stratégiou je spoplatnenie ciest.
Cesty sú spoplatnené už dlho, hlavným cieľom výberu mýta však doposiaľ bolo iba zvyšovanie príjmov. Spoplatnenie diaľnic sa dnes stáva čoraz väčšmi strategickým nástrojom vlád, ktoré sa snažia zmierniť preťaženie ciest.
Vzhľadom na pokračujúci rozvoj dopravnej infraštruktúry vystupuje do popredia téma elektronického výberu mýta aj v strednej Európe.