Несмотря на рост цен на топливо массовый переход на электромобили в ближайшем будущем все еще маловероятен

Лишь 16% европейских потребителей относят себя к группе тех, кто «вероятнее всего будет в числе первых покупателей/арендаторов электромобилей»

Женева, 9 марта 2011 года – Согласно данным нового исследования, опубликованного сегодня Международной группой «Делойт Туш Томацу Лимитед» («ДТТЛ») по обслуживанию производственных отраслей, массовый переход на электромобили в ближайшем будущем все еще маловероятен. Опрос, охвативший 4 760 жителей Европы из семи стран¹, проводился вскоре после прошедшей на этой неделе в Женеве 81-й Международной автомобильной выставки, на которой несколько производителей представили целый ряд разработок в области экологически безопасных технологий.

Согласно результатам исследования лишь 16% европейских потребителей относят себя к группе тех, кто «вероятнее всего будет в числе первых покупателей/арендаторов электромобилей», в то время как 53% заявляют о том, что они «вероятно, будут рассматривать возможность покупки/аренды электромобиля», а 31% - что «вряд ли будут рассматривать возможность покупки/аренды электромобиля».

«Массовый переход на электромобили будет значительным образом зависеть от целого ряда факторов, включая рост цен на топливо, новые разработки в области производства транспортных средств, работающих на двигателях внутреннего сгорания (ДВС), а также доступность правительственных программ для населения, – считает Крейг Гиффи, руководитель Группы по обслуживанию сектора автомобильной промышленности подразделения «Делойта» в США («Делойт Эл-Эл-Пи»). – Несмотря на рост интереса к транспортным средствам, работающим на аккумуляторных батареях (69% респондентов из стран Европы отнесли себя к группе тех, кто в настоящее время либо «вероятнее всего будет в числе первых покупателей/арендаторов электромобилей», либо «вероятно, будет рассматривать возможность покупки/аренды электромобиля»), существующие на рынке предложения, по сути, еще далеки от ожиданий потребителей в отношении дальности пробега электромобиля, времени, необходимого для зарядки аккумуляторной батареи, а также его стоимости. В связи с этим, мы полагаем, что к 2020 году к использованию электромобилей перейдут в действительности лишь 1-2% таких потребителей».

Исследование выявило наличие так называемого «поворотного пункта», демонстрирующего зависимость процесса перехода на электромобили от изменения цен на топливо. 63% опрошенных потребителей из Европы заявили о том, что «скорее всего, будут рассматривать такую возможность», если цена топлива возрастет до 2 Евро за литр. Тем не менее, если топливная экономичность ДВС достигнет 3 литров на 100 километров, их желание приобрести электромобиль будет уже не таким сильным.

«Для того чтобы обеспечить массовый переход населения на электромобили, производители должны будут справиться с очень сложной задачей, а именно сделать так, чтобы цена электромобиля отвечала ожиданиям потребителей, и одновременно обеспечить себе получение предельно высокой прибыли, – говорит Мартин Хёльц, руководитель Группы по облуживанию сектора автомобильной промышленности подразделения «Делойта» в Германии. – Европейский потребитель совершенно не склонен к тому, чтобы переплачивать за покупку крупные суммы. Это означает, что такие правительственные программы, как программы по снижению налоговой нагрузки, а также программы льготирования² , будут по-прежнему играть очень существенное значение в ходе принятия потребителями решения о приобретении электромобиля».

Большинство респондентов (57%), заявивших о том, что они, вероятно, будут рассматривать возможность покупки электромобиля, рассчитывают, что он будет стоить столько же, сколько обыкновенный автомобиль, или даже меньше. При этом только около четверти опрошенных, входящих в данную группу (24%), выразили готовность уплатить премиальную наценку свыше 1 500 Евро. Кроме того, большинство потребителей этой группы (58%) полагают, что с учетом государственных льгот цена электромобиля составит менее 15 000 Евро.

В настоящее время гибридные автомобили и электромобили составляют лишь небольшой процент от общего числа автомобилей, которые мы видим на дорогах. Переход к использованию всех видов экологически безопасных транспортных средств (гибридных автомобилей, электромобилей и т.п.) будет существенным образом зависеть от проводимого в странах политического курса, который окажет сильное влияние на формирование портфеля технологий в области автомобильного двигателестроения, о чем говорится в отчете ДТТЛ «Новая эра – движение навстречу 2020 году. Преобразования в автомобильной отрасли» (A new era. Accelerating toward 2020 – An automotive industry transformed). В свою очередь стимулом к реализации необходимых мер политики станет целый ряд факторов, начиная с ужесточения требований к уровню углеводородных выбросов и заканчивая снижением зависимости от поставок импортных энергоносителей.

В ходе исследования было также установлено следующее:

• Потребители, которые, вероятнее всего, будут в числе первых покупателей/арендаторов электромобилей, относят себя к числу тех, кто в высшей степени обеспокоен состоянием окружающей среды, к политически активным и технически грамотным слоям населения. Половина респондентов из данной группы (50%) принадлежит к возрастной группе от 18 до 34 лет, при этом бóльшую половину опрошенных (57%) составили мужчины, а около половины (46%) имеют высшее либо последипломное образование.
• В Германии и Великобритании потребители, которые, вероятнее всего, будут в числе первых покупателей/арендаторов электромобилей, продемонстрировали меньшую степень зависимости от уровня цен на топливо, и выразили бóльшую готовность заплатить премиальную наценку по сравнению с потребителями из других стран.
• Более 80% опрошенных потребителей из Европы заявили о том, что такие параметры, как удобство зарядки аккумуляторной батарей, дальность пробега и стоимость зарядки будут играть для них «чрезвычайно важное» либо «очень важное» значение при покупке или аренде электромобиля.
• Три четверти опрошенных европейских потребителей (74%) заявили о том, что они станут рассматривать возможность покупки электромобиля только, если его дальность пробега без дополнительной подзарядки составит 480 километров, что намного превышает сегодняшние показатели.
• Срок службы аккумуляторной батареи, а также возможность и стоимость замены батареи являются важными факторами, о которых задумываются европейские потребители, начиная рассчитывать общую стоимость содержания электромобиля.
• Более чем две трети респондентов (67%) заявили о том, что если они и приобретут электромобиль, то согласны ждать полной зарядки аккумуляторной батареи не более двух часов.
• Большинство респондентов считают, что с точки зрения экологии, стоимости эксплуатации и возможности использования правительственных льгот, электромобили находятся в более выгодном положении по сравнению с транспортными средствами, работающими на ДВС, тем не менее, последние выигрывают по величине дальности пробега без дозаправки и цене покупки, а также в том, что процесс пополнения запасов топлива является более удобным, чем процесс подзарядки.

###

О «Делойте»

Наименование «Делойт» относится к одному либо любому количеству юридических лиц, входящих в «Делойт Туш Томацу Лимитед», частную компанию с ответственностью участников в гарантированных ими пределах, зарегистрированную в соответствии с законодательством Великобритании; каждое такое юридическое лицо является самостоятельным и независимым юридическим лицом.

Подробная информация о юридической структуре «Делойт Туш Томацу Лимитед» и входящих в нее фирм представлена на сайте в Интернете www.deloitte.com/about.

«Делойт» предоставляет услуги в области аудита, налогообложения, управленческого и финансового консультирования государственным и частным компаниям, работающим в различных отраслях промышленности. Объединенная международная сеть компаний, входящих в состав «Делойт Туш Томацу», в более, чем 150 странах позволяет «Делойту» использовать потенциал международного уровня и глубокие знания местной специфики для того, чтобы помочь клиентам в достижении успеха вне зависимости от того, в какой стране они работают. Около 170 000 специалистов «Делойта» по всему миру привержены идеям достижения совершенства в предоставлении профессиональных услуг своим клиентам.

Международная группа «Делойт Туш Томацу Лимитед» по обслуживанию производственных отраслей
Международная группа состоит более чем из 750 партнеров и 12 000 специалистов компаний, входящих в международное объединение «Делойт Туш Томацу», из более 45 стран. Глубокие знания группы о производственной промышленности, квалификация в данной сфере услуг и новейшие разработки позволяют разрешать сложные деловые проблемы клиентов компаний, входящих в международное объединение «Делойт Туш Томацу», в любом уголке мира. Компании, входящие в международное объединение «Делойт Туш Томацу», привлекают, развивают и удерживают самых лучших профессионалов и прививают им общие ценности, в основе которых лежит соблюдение этических норм, выдвижение конкурентных предложений для клиентов, развитие командного дух и использование преимуществ культурных различий. Компании, входящие в состав группы «Делойт», оказывают профессиональные услуги 84% промышленных компаний, включенных в список Fortune Global 500®, в том числе 90% компаний из состава 30 ведущих предприятий автомобильной промышленности. Дополнительную информацию о международной группе по обслуживанию производственных отраслей можно найти на сайте www.deloitte.com/manufacturing.

Международное исследование о перспективах развития электромобилей

Международная группа «Делойт Туш Томацу Лимитед» по обслуживанию производственных отраслей провела международное исследование, посвященное анализу тенденций перехода потребителей к использованию электромобилей. Данное исследование проводилось в режиме «он-лайн» и охватило более 10 000 человек, проживающих в Европе, Северной и Южной Америке и Азии. 4 760 жителей Европы из семи стран (Бельгии, Франции, Германии, Италии, Испании, Турции и Великобритании) были опрошены в период с 28 января по 10 февраля 2011 года. Для того чтобы принять участие в исследовании, будущий респондент должен был быть старше 18 лет и иметь водительские права. Одним из вопросов, задававшихся опрашиваемым, был вопрос о том, какова вероятность того, что при покупке или взятии в аренду своего следующего транспортного средства они будут рассматривать электромобиль в качестве возможного варианта (исходя из предположения о том, что электромобили уже полностью доступны на рынке), а также какова вероятность того, что электромобиль будет в итоге ими приобретен. В ходе исследования были проанализированы характерные особенности и мнения трех групп респондентов, исходя из их заинтересованности в данной покупке: потребители, которые «вероятнее всего будут в числе первых покупателей электромобилей», продемонстрировали наивысшую степень заинтересованности в приобретении или аренде электромобиля; потребители, которые «вероятно, будут рассматривать возможность покупки электромобиля», продемонстрировали некоторую степень заинтересованности, однако были менее склонны к покупке или аренде электромобиля, потребители, которые «вряд ли будут рассматривать возможность покупки электромобиля», указанной заинтересованности не продемонстрировали.

Данные, подверженные влиянию особенностей конкретных стран, были нормализированы, чтобы обеспечить репрезентативность общего числа взрослого населения охваченных исследованием стран для целей общеевропейской демографической выборки респондентов, при этом были проведены корректировки в отношении различий в размере выборки на уровне отдельной страны, а также исключена возможность отклонения в расчетах за счет страновой специфики, не отражающей демографического состава европейских стран. Таким образом, страны с более высоким процентом взрослого населения (в возрасте, после достижения которого предоставляется право на вождение) оказали более значительное влияние на полученные общеевропейские статистические результаты. Общий предел погрешности по таким результатам составляет + 1.4%.

Исследование, посвященное схожим вопросам

В отчете ДТТЛ «Новая эра – движение навстречу 2020 году — Преобразования в автомобильной отрасли» (A new era Accelerating toward 2020 – An automotive industry transformed) был проведен анализ общего состояния автомобильной промышленности, наблюдающегося на фоне выхода стран из мирового финансово-экономического кризиса. В данном отчете представлены мнения ведущих международных специалистов «Делойта» по автомобильным рынкам в отношении текущей и будущей ситуации в отрасли. Кроме того, в отчете рассматриваются вопросы, касающиеся возможных структурных изменений, тенденций потребительского поведения, развития технологий, а также вопросы, связанные с трудовыми ресурсами отрасли. С полной версией отчета вы можете ознакомиться на сайте www.deloitte.com/anewera.

¹Бельгия, Франция, Германия, Италия, Испания, Турция и Великобритания

²Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) “Electric Vehicles: Turning buzz into reality”. http://www.acea.be/index.php/news/news_detail/electric_vehicles_turning_buzz_into_reality/

Последнее обновление: