Řízení dopravních toků a hustoty provozu

Zajištění dopravní obslužnosti vyžaduje komplexní přístup

Zajištění dopravní obslužnosti musí zohledňovat řadu faktorů, například kapacity a způsob řízení převažujících nebo alternativních typů dopravy, preference stávajících uživatelů dopravních služeb, plánovaný nebo předpokládaný průmyslový a demografický rozvoj regionu včetně návazností na podmínky v sousedních regionech. Pro zajištění dopravní obslužnosti je nutné k základním faktorům ovlivňujícím její úroveň zahrnout i vliv tranzitní dopravy. Superpozice regionálních obslužností společně s tranzitní dopravou tvoří celostátní dopravní obslužnost.

Společnost Deloitte nabízí posouzení úrovně regionálních dopravních obslužností a jednotlivých dopravních alternativ, zejména pro nově plánované průmyslové zóny a velká logistická centra.

Nejvyšší dynamiku růstu vykazuje silniční doprava

Základním rysem silniční dopravy je, na rozdíl od jiných typů dopravy, kde jsou přepravní cesty profesionálně řízeny, její velmi obtížná regulace. To společně s potřebou zajištění překládek či dodávek just-in-time a nebo point-to-point ztěžuje možnost rozložení zátěže na jiné dopravní cesty. Jednou z možností, jak tuto situaci řešit, je využití flexibilních telematických způsobů řízení dopravy, a to především v identifikovaných úzkých místech dopravních profilů. Na rozdíl od ostatních druhů doprav dochází v silniční dopravě ke změnám v síti a intenzitě provozu přístupových bodů, např. logistických center nebo průmyslových zón. Následně vyvolaný nárůst dopravního proudu může způsobit nečekané lokální omezení dopravní obslužnosti v dopravních profilech tak vzdálených od původce, což obvyklé posuzovací procedury mohou nezohlednit.

V této oblasti společnost Deloitte nabízí posouzení návrhů na zavedení telematických prostředků a očekávaných efektů z regulace dopravy. Dále jsme připraveni spolupracovat při návrhu optimálního způsobu předávání informací uživatelům komunikací, vyhodnocování účinnosti zavedených telematických služeb a stanovení kritérií určujících, kdy je již nutno začít uvažovat o navýšení kapacity dopravní infrastruktury.