Herzieningen in de Europese “block exemption”, die autofabrikanten vrijstelt van Europese antitrustwetgeving, veroorzaken ingrijpende veranderingen in het autoverkoop- en serviceproces. De eerdere regels creëerden een systeem waarin dealers afhankelijk waren van autofabrikanten. Binnen dit systeem moesten dealers ook after-salesservices verlenen, waaronder reparaties. Monteurs hadden een keurmerk van de fabrikant nodig. De autofabrikanten controleerden dus de markt. Hierdoor konden zij zorgen dat alleen hun merk in de showroom werd verkocht.

Nu kunnen dealers auto’s van verschillende merken presenteren. Bovendien kunnen onafhankelijke garagebedrijven en serviceverleners auto’s repareren. Toch moeten garagebedrijven nog steeds strenge regels volgen om goedkeuring te krijgen voor het onderhoud van auto’s. Garagebedrijven die in de eerste instantie geïnteresseerd waren, zagen ervan af vanwege de kosten die dit met zich meebracht. De antitrustvrijstelling eindigde in september 2002 en in oktober 2003 moesten de vereiste aanpassingen hebben plaatsgevonden.