Het goederenvervoer in Nederland neemt toe. In 2002 bijvoorbeeld vervoerde ons land zes miljoen ton meer ten opzichte van het vorige jaar. Europese wet- en regelgeving zorgt voor een toename in grensoverschrijdend vervoer en buitenlandse toetreders op de goederenvervoermarkt.

Toch staan de rendementen binnen deze markt onder druk. De effecten van kostprijsverhogingen en een toenemende aantasting van de productieve tijd door congestie (files) zijn merkbaar. Files veroorzaken inmiddels € 1,2 miljard per jaar aan verliesuren in het wegvervoer.
Een mogelijke oplossing vormen de zogenaamde APS-pakketten (Advanced Planning and Scheduling) waarmee distributieketens optimaal worden ingericht. Bedrijven maken ook gebruik van schaalvergroting om meerwaarde in hun dienstverlening te creëren. Of ze verhuizen kostenintensieve processen en werkzaamheden naar Oost-Europa.

Informatie- en Communicatietechnologie (ICT) brengt nieuwe mogelijkheden voor goederenvervoer en logistieke dienstverlening. Met rit- en routeplanningspakketten kunnen vervoerders hun operatie efficiënter inrichten. Via mobiele communicatie, Global Positioning Systems (GPS) en boordcomputers hebben vervoerders optimale controle over hun wagenpark of vloot.

Vervoer leidt tot milieukosten, zoals geluidshinder, luchtvervuiling en (im)materiële schade. Het principe de ‘vervuiler betaalt’ is inmiddels doorgedrongen tot de vervoersmarkt. Roadcharging en -pricing zijn daarvan een goed voorbeeld. Daarnaast zien we een opkomst van nieuwe, alternatieve brandstoffen die milieuschade en -kosten moeten beperken.